都市計画道路「弥富相生山線」問題について徹底検証
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| No. | 問題点分類 | 賛否 | 意見本文 | 市の考え方 |
|---|---|---|---|---|
| 441 | 3 | 中立・情報要求 | 樹林地の竹林の繁茂に対してどう改善していくのか？ | 市の考え方を見る （回答No. 72） |
| 442 | 9 | 中立・情報要求 | 関係者にいた方がずっと他事していたことが気になりました。 | 市の考え方を見る （回答No. 73） |
| 443 | 8 | 中立・情報要求 | 工事後に発注した事案に対する対策、そのための人工、部門、予算、期間を設けた方が良い。 | 市の考え方を見る （回答No. 73） |
| 444 | 1 | 反対 | 渋滞や渋滞に伴う排気ガスを問題視するのであれば、市内の至る所で混雑が見られるので、時差出勤やコロナ禍のような在宅ワークを名古屋市として推し進めればよいのでは。 | 市の考え方を見る （回答No. 73） |
| 445 | 4 | 中立・情報要求 |
道路建設は東南海地震での住民の避難経路の確保や、緊急車両の通行のためとしている。 これ自体には問題はないが、そもそも、名古屋市内の救急指定病院が名古屋市東部には名古屋第二赤十字病院しかないことが問題ではないのか？ 名古屋市は名古屋市立大学医学部を中心に、市民病院の統廃合を行ったが、緑市民病院が病院としての機能を確保できれば、南北で住みわけができると考えるがいかがか？ |
市の考え方を見る （回答No. 73） |
| 446 | 2 | 中立・情報要求 | ○南北道路の問題について 現在、緑区南部から北上する交通は東海通で相生山に突き当たり、迂回を余儀なくされる構造となっています。この構造が慢性的な交通集中や心理的ストレスを生んでいると考えます。市として緑区南北交通の抜本的改善をどのように認識しているのか見解を示してください。 | 市の考え方を見る （回答No. 74） |
| 447 | 1 | 中立・情報要求 | 久方口から久方までの歩道は改良されるのか？（事業完了後以降、修繕がされていない様子） | 市の考え方を見る （回答No. 75） |
| 448 | 2 | 中立・情報要求 |
○代替案の検討について 仮に道路整備を行うのであれば、鳴子団地大高線（鳴子・地下鉄鳴子駅・車庫前交差点）から相生山の地下をトンネルで通過し天白川を渡って豊田新屋敷線へ接続する南北幹線道路の整備の方が ・南北交通改善 ・渋滞分散 ・地域交通の合理化 という点で合理的である可能性があります。 このような地下トンネルによる南北幹線道路案について ・検討したことがあるのか ・検討していない場合その理由 ・検討する予定があるのか を明確に回答してください。 |
市の考え方を見る （回答No. 76） |
| 449 | 4 | 反対 |
説明資料p.6 「沢の水に変化を与えないことが大切。」との記述がありますが、私も何回か現地へ行きましたが、沢と言えるような流れは見ておりません。 当初の折衷案のVTRを市役所で見せていただきましたが、滔滔と流れる小川が再現されていましたが、このような沢は存在するのでしょうか。 沢と言えるのは大量の雨が降った直後くらいで、地中からの水が染み出る程度の、いわば湿地のようなものではないのでしょうか。 |
市の考え方を見る （回答No. 77） |
| 450 | 9 | 中立・情報要求 | （記入なし） | 市の考え方を見る （回答No. 78） |
| 451 | 9 | 中立・情報要求 | （記入なし） | 市の考え方を見る （回答No. 78） |
| 452 | 27 | 中立・情報要求 | （記入なし） | 市の考え方を見る （回答No. 78） |